Benvolgut/uda,
El passat dimecres 10 de juliol vaig participar en el debat “El futur del bus exprés”. Va ser una oportunitat per recordar que la marca exprés.cat i les millores en el servei que l’acompanyen ha permès impulsar importants augments de la demanda. Per exemple, en el corredor Sant Pere de Ribes- Barcelona s’ha produït un increment del 70% des de la implantació o en el Mataró- Barcelona, on s’ha guanyat un 28% de passatge.
Tanmateix, l’exprés.cat encara té marge de millora. Un dels reptes de futur és aprofitar les infraestructures existents per a poder seguir incrementant la quantitat i qualitat d’aquests serveis. Cal implementar nous carrils bus-VAO en les principals vies d’accés a Barcelona i donar prioritat semafòrica als autobusos.
També cal planificar intercanviadors a Barcelona, ja que estem molt lluny del número que n’hi ha a altre ciutats europees. Així mateix, cal assegurar un finançament estable per a les empreses operadores de les xarxa de transport públic en autobús per a poder fer front a inversions a llarg termini, com ara la renovació de la flota de vehicles.
És satisfactori veure com la xarxa exprés.cat està a punt de finalitzar el seu desplegament, amb la implantació de les darreres línies que tenia planificades originalment. Però creiem que aquesta feina de millora del transport públic no té final, sinó que és un procés continuat en què les diferents administracions i els operadors hem de treballar plegats en benefici dels usuaris.
Atentament,
José María Chavarría
President de FECAV