Benvolgut/uda,
Les dades publicades arran de l’Estadística de Transport de Viatgers durant el mes de març apunten un marcat augment de la demanda. Concretament, a Catalunya es va registrar un creixement del 27,6% pel que fa a transport urbà. No obstant això, les xifres actuals de viatgers transportats es troben encara per sota respecte les dades del 2019, amb una caiguda general de viatgers del 13,5%.
Altrament, cal remarcar les dificultats del sector que ens toca viure, arran de l’escalada incessant de preus del combustible i, en general, de les energies. Aquestes sobtades pujades suposen un increment de costos d’entre el 10% i el 15%. Per aquest motiu, estem instant, amb caràcter urgent, les diferents administracions autonòmiques i estatals a emprendre accions per tal de pal·liar aquest impacte financer, que ens deixa en una situació crítica.
D’altra banda, l’Administració està duent a terme accions per adequar l’operativa del nostre sector i, alhora, oferir a la ciutadania una proposta de transport públic complementària i multifuncional. Per això, celebrem l’anunci per part del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori sobre l’adhesió de les comarques de l’Alt Pirineu i Aran a la integració tarifària de l’ATM de Lleida.
En aquest sentit, s’estan ampliant línies d’autobús i expedicions a diversos municipis del territori amb l’ànim de cobrir necessitats dels residents i, per tant, oferir un servei de transport públic per carretera més eficient, així com la construcció de la nova estació d’autobusos de Palamós.
Tampoc podem deixar de celebrar que l’autobús i l’autocar és el mitja de transport per carretera més segur dels darrers anys: La Direcció General de Trànsit ho avala, per tercer any consecutiu, a través de l’informe de sinistralitat de trànsit del mes d’abril.
Tot i això, des de FECAV mantenim molt present la premissa que cal seguir treballant amb les administracions titulars de Transports i Mobilitat per enfortir la representativitat del sector, complementar l’oferta de serveis de transport públic i disposar d’unes infraestructures òptimes per a la nostra activitat professional. D’aquesta manera, els operadors podran recuperar-se i mantenir-se com a part imprescindible del teixit empresarial del nostre territori.
Atentament,
José María Chavarría
President de FECAV