Las paradas a demanda estarán disponibles cada día en tramos de dos líneas del servicio de bus nocturno.
Desde el pasado 24 de febrero las mujeres y menores de 18 años que viajen en Nitbus del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) en las líneas N1 y N9 podrán solicitar bajar en paradas intermedias en unos tramos específicos. Se trata de una prueba piloto que ha puesto en marcha el Área, para mejorar la seguridad y la confianza de los usuarios, ya que permitirá acercarse al máximo a su punto de destino y tener que caminar el mínimo tiempo posible en solitario.
En la línea N1 de Nitbus, que conecta la Zona Franca y Mercabarna con la plaza de Catalunya, las paradas a demanda se podrán solicitar entre las paradas Calle A y Mercabarna. La AMB ha escogido este tramo por la poca densidad de población de esta área, el hecho de tratarse de una zona no residencial, el gran número de trabajadores nocturnos que se desplazan hasta aquí y la notable distancia entre las paradas y algunos centros de trabajo. En la línea N9, que conecta Tiana y Montgat con la plaza de Catalunya, la prueba piloto se desarrollará entre las paradas Marina y Edith Labrador y Av. Joan Garí, que coincide con una zona urbana con poca densidad de población.
Para solicitar una parada a demanda el usuario avisa con antelación al conductor sobre el lugar aproximado donde se quiere bajar. A continuación, el conductor decide el lugar más seguro donde pararse dentro de la ruta oficial de la línea. Por cuestiones de seguridad, la bajada a demanda se hace sólo por la puerta delantera, en tramos urbanos y cuando el vehículo pueda parar pegado a la acera o sobre pasos de peatones.
Oportunidad de impulsar la demanda entre las mujeres
El Nitbus, que llega a 18 municipios del AMB, tuvo en 2017 casi 8 millones de viajeros. El servicio cuenta con 140 vehículos que cubren 20 líneas, con una frecuencia entre autobuses de 20 minutos. Destaca que las usuarias del Nitbus sólo representan un 47% del total, mientras que en los buses diurnos las mujeres realizan un 66% de los viajes.
Impulsar la seguridad y la confianza de los usuarios del Nitbus es una prioridad de la AMB y por ello toda la flota de autobuses disponen de cámaras de vigilancia, lo que ha permitido reducir los incidentes registrados, que actualmente son muy pocos. Además, todas las nuevas marquesinas que instala la AMB disponen de iluminación nocturna y actualmente ya hay unas 300 con sistema de alumbrado. La AMB estudiará la posibilidad de implantar el servicio de paradas a demanda en otros tramos de otras líneas del Nitbus, especialmente en los municipios más periféricos y en los barrios de poca densidad.
Las paradas a demanda ya están disponibles en otras ciudades
La ciudad francesa de Nantes fue una de las primeras en aplicar el sistema de paradas a demanda, y poco después la siguieron Burdeos y la región de París. En España la medida ha sido aprobada para los autobuses nocturnos de Bilbao, mientras que en San Sebastián y en Vitoria están en vías de implantarlo.
En Cataluña las paradas a demanda para mujeres ya están en funcionamiento en los buses nocturnos de Terrassa las noches de viernes y sábado ya que el Ayuntamiento lo aprobó a finales de enero de este año. El objetivo es reducir el riesgo de agresiones machistas y aumentar la sensación de seguridad de las usuarias. En los autobuses que circulan de noche por El Vendrell las mujeres también podrán realizar paradas a demanda ya que el Ayuntamiento lo aprobó a principios de febrero de este año. Recientemente, se ha conocido que este sistema también se implantará en todas las líneas de autobuses de Calafell que circulen de noche. En este último caso podrán solicitar paradas a demanda tanto hombres como mujeres.