-
Territorio ha aprobado la propuesta técnica, en el que se prevé la licitación de las obras en el 2026
El Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica ha aprobado técnicamente el proyecto constructivo del corredor de bus rápido Lloret de Mar-Blanes y, a partir de hoy, lo someterá a audiencia pública a administraciones y particulares interesados para que puedan presentar alegaciones, en su caso. Una vez completada esta tramitación y se apruebe definitivamente el proyecto, se prevé licitar las obras el próximo año, sin plazo fijado por ahora.
Esta actuación consistirá principalmente en la implantación de un nuevo carril en la GI-682 para potenciar los servicios de bus y de un carril para bicicletas, así como la aplicación de medidas para mejorar la accesibilidad y movilidad de peatones.
El proyecto abarca una longitud de 7 kilómetros, en la avenida de la estación de Blanes y en la carretera GI-682, que conecta Blanes y Lloret de Mar. Recoge como principales mejoras:
- Reconfiguración de la plataforma de la GI-682 para la implantación de nuevos tramos de carril bus. En los tramos que actualmente cuentan con un carril por sentido, se construirá un tercer carril por el autobús, que se irá alternando en uno u otro sentido (2+1). En los tramos que disponen de dos carriles por sentido, uno estará especializado para el paso de buses, como ya ocurre actualmente en buena parte de los tramos.
- Nuevas paradas y plan de mejora de las existentes.
- Mejora del acceso al Hospital. Se acerca la parada de autobús al centro hospitalario y se mejora su accesibilidad.
- Ejecución de 6,1 nuevos kilómetros de carril bici en la avenida de la Estación y la GI-682 para interconectar Blanes y la estación de Cercanías con Lloret de Mar, que enlazan también con las respectivas redes urbanas para pedalear.
- Mejora del acceso a peatones y bicicletas en la estación del ferrocarril en Blanes y construcción de un nuevo bicitancado, con capacidad para 40 bicis.
- Ampliación y mejora de aceras en el tramo urbano de Lloret de Mar.
- Nueva rotonda y nueva pasarela peatonal y bici en el enlace actual entre la GI-682 y la C-63.
- Mejora de la permeabilidad y la seguridad vial, con 9 nuevos pasos de peatones a nivel, en sustitución de los actuales pasos a diferentes niveles, mejorando también la accesibilidad a personas con movilidad reducida.
Desde el Departamento de Territorio ha explicado que estas actuaciones en la infraestructura permitirán mejorar la fiabilidad y regularización de los tiempos de recorrido de las líneas de bus que circulan por este entorno, en especial en horas punta y temporadas de verano. También favorecerán la intermodalidad entre distintos modos de transporte sostenible.
Los trabajos en esta infraestructura se complementará con mejoras en la prestación de los servicios de bus, por lo que Territori prevé:
- Reducir los tiempos de recorrido. Se calcula que esta actuación permitirá ahorrar a las personas usuarias alrededor de 4-5 minutos de media en los trayectos de la L1 y la L6, llegando hasta 20 minutos en horas punta de verano.
- Incrementar las frecuencias de la L1, que pasará de 3 a 4 expediciones por hora y sentido los días laborables.
- Aumentar la cobertura del servicio, con la construcción de 8 nuevas paradas y nuevas marquesinas.
- Incorporar progresivamente en la flota nuevos autobuses cero emisiones.
- Aumentar la demanda de las líneas 1 y 6 en un 8%. Estas líneas registran a más de 1,3 millones de viajeros al año.
Foto: Gencat