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La Federación ha reclamado esta infraestructura desde hace 25 años
La Federación Empresarial de Autotransporte de Viajeros (FECAV) ha estado presente durante la inauguración del nuevo carril bus en la autovía B-23, celebrada el día 2 de agosto. El presidente de la Federación, José María Chavarría, junto con las empresas asociadas que operan en esta zona del Baix Llobregat, han asistido al acto, encabezado por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.
FECAV ha reclamado durante los últimos 25 años, junto con la Administración local, comarcal y autonómica, la creación de un carril bus entre Molins de Rei y la plaza Francesc Macià de Barcelona. Una infraestructura que permitirá ahorrar tiempo a las 30.000 personas que cada día acceden a la capital catalana en autobús y autocar. De este modo, todos los accesos a Barcelona contarán con carriles prioritarios para el servicio de autobuses, con el fin de hacerlo competitivamente más rápido que el transporte en vehículo privado y, como resultado, permitir que los usuarios del transporte público lleguen a su destino en menos tiempo. Se trata de reducir el tiempo de trayecto entre un 40% y un 50% en las franjas horarias con mayor densidad de tráfico.
El nuevo carril bus de la B-23 abarca un tramo de 7 kilómetros, entre la conexión con la A-2 en Sant Feliu de Llobregat y la intersección de la avenida Diagonal con la avenida Albert Bastardas, en Barcelona. Con un ancho de 3,5 m, se sitúa a la izquierda de los carriles de circulación en sentido Barcelona, separado mediante señalización horizontal.
Se prevé que el carril bus facilite un ahorro de 1.200 toneladas anuales de CO₂ y 3.000 horas diarias en tiempo de desplazamiento para las personas usuarias del transporte público colectivo por carretera. También permitirá reducir en 15 minutos el tiempo de recorrido de 700 líneas interurbanas con origen en el Baix Llobregat, el Bages, el Vallès y la Anoia, así como potenciar la intermodalidad del transporte público.
El sector del transporte de viajeros por carretera de Cataluña celebra este avance en las infraestructuras catalanas, pero desde la Federación advierten de los riesgos que supondría, para la eficiencia del servicio, no acabar de adecuar el funcionamiento de la infraestructura. Por este motivo, FECAV ha planteado diversas cuestiones a la Administración:
- El semáforo que facilita la incorporación al carril bus de la avenida Diagonal no debe suponer un aumento en el tiempo de trayecto debido al tiempo de espera en el acceso.
- El carril bus debe ser de uso exclusivo para autobuses, con el fin de mantener la reducción del tiempo de trayecto y evitar accidentes de tráfico.
- El carril bus de la avenida Diagonal debe estar señalizado desde el inicio de la vía para evitar que sea invadido por otros tipos de vehículos.
FECAV, ayuntamientos, consejos comarcales y otras instituciones sociales y empresariales desplegaron una campaña de concienciación a finales del año 2021 para conseguir que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica se comprometieran a formalizar la cesión de la vía, con el objetivo de materializar la ejecución de las obras del carril bus de la B-23.