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La Federación presentó un pliego de alegaciones a la Comisión Permanente del Pacto por la Movilidad con el fin de respetar los servicios de transporte discrecional en la ciudad.
El consistorio municipal de Barcelona ha presentado en la sesión plenaria del Pacto por la Movilidad el documento final con las alegaciones incorporadas en el Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024. En cumplimiento de la Ley 6/2009, de 28 de abril, de evaluación ambiental de planes y programas, el PMU 2024 se sometió a información pública en 2021 y durante este período 24 entidades, entre ellas FECAV, presentaron un total de 444 alegaciones.
Tras el proceso de revisión, el PMU ha introducido cambios, mejoras o precisiones en el documento aprobado inicialmente, atendiendo a la demanda de las solicitudes presentadas de las que se han considerado 374 y otras 70 han quedado desestimadas por no ser compatibles con los objetivos estratégicos del Plan o, bien, por ser propuestas que superaban el alcance y/o el ámbito de las competencias del Plan. Un proceso en el que también se han recibido los preceptivos informes por parte de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) y de la Generalitat de Catalunya.
En el ámbito del transporte público, se destacan las modificaciones, a raíz de las alegaciones presentadas por FECAV como miembro de la Comisión Permanente del Pacto por la Movilidad, para mejorar la operativa del servicio de transporte discrecional en la ciudad de Barcelona.
En este sentido, el PMU 2024 constata que sería conveniente reforzar la colaboración con otras administraciones para impulsar mejoras en los servicios de transporte público complementarios (servicios discrecionales privados por escuelas o empresas y servicios discrecionales públicos de uso turístico); infraestructuras de conexión para mejorar el transporte público supramunicipal. También se proponen otras mejoras para los trazados de la Xarxa Bus Urbà, así como definir nuevos objetivos de accesibilidad de las paradas de transporte público.
Desde otra perspectiva, el documento final también recoge propuestas de mejora en el ámbito de la distribución urbana de mercancías (DUM); la movilidad a pie; la movilidad en bicicleta y vehículos de movilidad personal; la movilidad en vehículo privado y la smart mobility, poniendo el foco en los vehículos compartidos.
El PMU 2024 apuesta por garantizar el derecho universal a la movilidad, orientando el reparto modal hacia las formas sostenibles y saludables de moverse en transporte público, a pie o en bicicleta/VMP, y definiendo los grandes objetivos y las actuaciones de movilidad que derivan.
El PMU 2024 actúa en cinco grandes ámbitos: movilidad segura, movilidad sostenible, movilidad saludable, movilidad equitativa y movilidad inteligente, planteando una propuesta de reparto modal equilibrado y coherente según las necesidades de la ciudadanía y los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) y la agenda 2030.
Información ampliada en la nota de prensa del Ayuntamiento de Barcelona.