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Proponen actuaciones para mejorar la capacidad y la rapidez del transporte en autobús en la conurbación de Barcelona.
La Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) pide que se priorice el transporte en autobús en el periodo de desconfinamiento. En una rueda de prensa ofrecida el viernes 22 de mayo, el presidente de la entidad, Ricard Riol, presentó una propuesta de actuaciones para preparar el transporte en autobús para el regreso de la movilidad, en un momento en que el transporte público vive una doble crisis. Por un lado, experimenta graves dificultades financieras debido a la pérdida de ingresos por la caída de la venta de billetes, y por otro, una crisis de confianza por parte de los usuarios, a pesar de las medidas tomadas, como la obligatoriedad de llevar mascarilla por parte de viajeros y trabajadores, que lo hacen un espacio seguro.
Para revertir esta situación y dar respuesta a un previsible aumento de la demanda, la PTP propone una serie de actuaciones tácticas con el objetivo de dar más espacio, capacidad y velocidad al transporte público en autobús. Se trata de actuaciones de rápida ejecución y bajo presupuesto que afectarían varias calles y carreteras de la conurbación de Barcelona. Concretamente piden el despliegue de nuevos carriles bus en los principales accesos a la Barcelona, nuevos carriles bus urbanos a los ayuntamientos metropolitanos y actuaciones complementarias como mejoras de las paradas, priorización semafórica por los buses o medidas de protección de los carriles bus existentes para evitar su invasión por parte de vehículos no autorizados.
Del listado de actuaciones que propone la PTP, la más prioritaria para la entidad es la creación de un carril bus en el acceso a Barcelona por la B-23, ya que es uno de los principales ejes de entrada a la capital catalana por los autobuses. Antes del confinamiento, en esta carretera se producían graves problemas de congestión cada día laborable que también afectaban a los viajeros de los autobuses. El desconfinamiento y la recuperación de la movilidad es para la PTP un momento inmejorable para crear este carril bus. Además, esta es una de las demandas que la PTP hace más años que reclama y que FECAV también considera imprescindible. Sin embargo, es una actuación que requiere el consenso de varias administraciones.
Otra actuación incluida en esta propuesta y que también ha sido reclamada por FECAV es la creación de un doble carril bus de salida por la avenida Diagonal de Barcelona, entre la plaza Maria Cristina y la B-23. Esta acción debería ir acompañada de un plan de redistribución de las paradas para evitar grandes acumulaciones de usuarios en puntos de parada tanto en Maria Cristina como en la Zona Universitaria.
Foto: Flickr TMB / M.Á. Cuartero