-
La patronal constata que la sol·licitud es justifica per l’afectació, a més de caràcter imprevisible, que suposa l’increment dels preus dels béns de primera necessitat per al desenvolupament d’aquest servei essencial.
La Confederació Espanyola del Transport en Autobús (CONFEBUS) considera que la justificació de la mesura que recull el Real Decret 3/2002, de l’1 de març, en matèria de revisió de preus d’alguns contractes públics hauria de tenir aplicabilitat als serveis públics essencials del transport de viatgers per carretera, com és el cas del transport escolar.
Les empreses operadores d’aquest servei públic han patit de la mateixa manera els perjudicis de l’increment extraordinari dels costos del combustible, i d’altres indirectes, els quals son imprescindibles per a la prestació del servei.
La situació es qualificada de discriminatòria per part de la Confederació i, per això, considera que és fonamental reclamar que la normativa doni cabuda als contractes públics de transport escolar. Així, l’Associació demana a les administracions que es plantegin fer revisions excepcionals basades en el Reial Decret i les lleis autonòmiques per traslladar als tribunals, si fos necessari, un tracte desigual i discriminatori.
El president de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, ha explicat que “a més de l’impacte de han patit les empreses del sector durant la pandèmia, ara acaba d’asfixiar-nos aquesta pujada desproporcionada del preu del combustible, per la qual cosa la revisió dels preus es imprescindible per tal de garantir la continuïtat de la nostra indústria, que és un servei essencial i fomenta la mobilitat sostenible”. Així mateix, “a vegades, el transport escolar es l’única alternativa de mobilitat que disposen els estudiants per acudir als centres educatius i, alhora, garanteix la seguretat de les persones”.
D’altra banda, el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) va anunciar a mitjans de juliol que activaria una dotació econòmica perquè totes les administracions disposessin dels recursos adients per actualitzar els contractes de transport en autobús. D’aquesta manera, es podria compensar els costos extraordinaris, amb l’objectiu de garantir la prestació de serveis de transport. Una mesura que finalment no es va incloure al Reial Decret 14/2022, tot i que ara s’espera que quedi registrada en el tràmit d’esmenes de la disposició..
Així mateix, cal remarcar que FECAV segueix adreçant informes al Departament d’Educació de la Generalitat de Catalunya, exposant dades actualitzades que evidencien l’enorme preocupació dels operadors pel risc de comprometre la sostenibilitat i la viabilitat de la prestació de serveis públics de transport escolar. Un servei que garanteix el dret a la mobilitat per tal d’exercir, també, el dret a l’escolarització.
José Maria Chavarría, president de FECAV, ha assenyalat que “les ajudes directes assignades fins ara suposen un ajut simbòlic, que no és desmerescut, però totalment insuficient per tal de pal·liar els efectes actuals de l’augment galopant del preu del combustible. Aquestes prestacions han cobert només el sobre cost de dos mesos de servei”.
En aquest sentit, la Federació ha traslladat al Departament d’Educació de la Generalitat que actualment es percep un sobre cost de combustible del 58,71% des de l’inici de la crisi energètica, el qual s’està assumint directament per part de les empreses prestadores del servei. Una situació que, segons dades obtingudes per FECAV, suposa un increment de més de 3 MEUR en la partida de combustible per al transport escolar.