-
La transformació d’aquesta via començarà l’1 de març amb afectacions al trànsit.
L’1 de març començaran les obres de reforma de Via Laietana amb una durada de 14 mesos. En aquesta primera fase, s’actuarà entre la plaça d’Urquinaona i la plaça Antoni Maura, que provocarà afectacions al trànsit. La més destacada és que a partir d’abril de 2022 no es podrà travessar la via Laietana sencera de pujada.
Durant el mes de març s’actuarà a la vorera Besòs entre Urquinaona i el carrer de Jonqueres i es podrà seguir pujant per via Laietana com fins ara. De baixada, quedarà obert un carril bus i un altre per al trànsit privat.
A partir de l’abril, els treballs passaran a l’altra vorera i això afectarà el trànsit sentit muntanya, tant el vehicle particular com també el transport públic. Quedarà obert només un carril per arribar a la plaça d’Antoni Maura i accedir als pàrquings de la zona, però no serà possible arribar fins a la plaça Urquinaona. En sentit mar, es mantindran oberts un carril bus i un altre per al vehicle privat.
L’Ajuntament de Barcelona apunta que aquesta reforma suposarà un canvi notori d’aquesta via deixant un carril per busos i taxis de pujada, que també podran utilitzar els residents de la zona per accedir als aparcaments. D’aquesta manera, no hi haurà circulació de vehicles particulars en direcció plaça Urquinaona. En sentit baixada, hi haurà un carril compartit per a busos i bicicletes i un carril de circulació limitat a 30 km/h.
En aquest context, FECAV ha traslladat a l’Ajuntament de Barcelona, des de l’anunci inicial de l’Avantprojecte de la reforma de Via Laietana, la preocupació del sector respecte al servei de transport discrecional. La Federació va presentar al·legacions davant la manca de concreció pel que fa referència a la prioritat de mobilitat sostenible remarcant la inviabilitat que suposaria pel transport discrecional un dèficit de parades i zones habilitades per a la càrrega i descàrrega de viatgers.
Des de la Comissió d’Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona. s’ha fet un seguiment participatiu, incloent associacions, veïns, gremis i altres col·lectiu afectats, on s’ha donat veu a diverses necessitats plantejades en les reunions convocades.
Per això, FECAV ha manifestat de manera insistent que les necessitats plantejades des del nostre sector convindria tractar-les com una prioritat per tal d’encabir operativament aquest transport públic, que és un aliat de la lluita contra el canvi climàtic per a la reducció d’emissió de gasos contaminants, així com un servei que afavoreix l’entrada de turisme de qualitat al barri per la tipologia d’hotels establerts en aquesta àrea.
Foto: Ajuntament de Barcelona